La preocupación por el ruido, la contaminación y los accidentes reactiva el debate sobre la ampliación del muro acústico de La Jolla Parkway

Los accidentes y casi accidentes en los últimos años entre automóviles y peatones, junto con el ruido de los vehículos y la vegetación muerta, han reavivado una conversación sobre la extensión del muro acústico que divide una parte de La Jolla Parkway de Ardath Road.

Sin embargo, debido a problemas de financiación y otras prioridades, un proyecto de este tipo probablemente no esté en las cartas en el corto plazo, dicen funcionarios de la ciudad de San Diego.

Los residentes dijeron a La Jolla Light que en los últimos años, los problemas con los aspersores han provocado la muerte de parte de la vegetación que divide una parte de las carreteras. Como resultado, las grandes brechas han provocado un aumento del ruido y la contaminación de la concurrida avenida y más accidentes con automóviles, dicen los residentes.

Kyle Swafford, que vive en Ardath Road, dijo que a finales de julio, “nuestra familia de seis personas [dos adultos y cuatro niños menores de 10 años] y dos perros caminaron hasta The Shores para salir a cenar. Caminábamos despacio y en fila india”. Un coche dobló la esquina y “uno de nuestros perros pasó desapercibido por... centímetros”, dijo.

Añadió que un letrero en medio de la acera “tiene que ser reemplazado, a veces varias veces al año, para evitar ser atropellado por vehículos”, y calificó la interacción entre peatones y automóviles como “un retorcido juego de Frogger de la vida real”.

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Rayan Hourani, que ha vivido en Ardath durante 10 años y fue un defensor de la extensión del muro acústico cuando se discutió en la década de 2010, dijo que un accidente temprano en la mañana en octubre de 2020 “debido al exceso de velocidad” resultó en que las barandillas y el paisajismo fueran “severamente dañados”. dañado."

Acelerar a lo largo de La Jolla Parkway ha “sido una constante”, pero la falta de vegetación ha provocado un aumento del ruido y la contaminación en el vecindario debido a los automóviles que pasan, dijo.

Swafford dijo que un contratista de la ciudad de San Diego le dijo que la vegetación estaba muriendo como resultado de una serie de percances.

"Durante una de las últimas sequías, la ciudad cortó el agua y las plantas empezaron a morir", dijo Swafford. “Pasaron un par de años, pero volvieron a abrir el agua. Pero... estaba goteando por todos lados y por eso tuvieron que hacer algunas reparaciones. Mientras hacían algunas reparaciones, otra línea de agua se rompió y hubo que repararla”.

Los representantes de la ciudad no respondieron a la solicitud de comentarios de Light.

Ahora, con los huecos en las plantas, “no se puede oír debido al ruido de los coches de carreras, que es molesto por la noche”, dijo Swafford. "Estamos a 20 pies de distancia, por lo que también existen problemas de salud".

Se ha planteado la idea de reemplazar la vegetación muerta, pero el concejal Joe LaCava, cuyo Distrito 1 incluye La Jolla, dijo que puede depender del presupuesto de mantenimiento. “La ciudad no querrá plantar [vegetación] que no pueda mantener”, afirmó.

Por lo tanto, algunos residentes han pedido que se amplíe el muro acústico desde mediados de la década de 2010, dado que podría bloquear el ruido y la contaminación y aumentar la seguridad de los peatones porque los vehículos no podrían atravesarlo como lo hacen con la vegetación.

“Ya debería haberse hecho”, dijo Swafford.

El muro está en el lado sur de La Jolla Parkway, donde la avenida se convierte en Torrey Pines Road.

En 2015, la idea obtuvo el apoyo del Ayuntamiento de La Jolla y de la Asociación La Jolla Shores (que pidió a la ciudad que agregara el muro acústico a su lista de proyectos de mejoras de capital). Pero cuando el asunto llegó a la Junta de Tráfico y Transporte de La Jolla, surgieron demasiadas preguntas como para que la junta pudiera votar.

Debido a que Tráfico y Transporte no votaron al respecto, el asunto no se presentó ante la Asociación de Planificación Comunitaria de La Jolla como un elemento de acción.

Después de no recibir respuesta de la ciudad sobre la viabilidad de la propuesta, los defensores de la extensión del muro llevaron sus preocupaciones a la Asociación de Planificación Comunitaria en el otoño de 2017.

Entre aplausos de la audiencia, LJCPA votó para pedirle a la ciudad que investigue soluciones para mejorar la seguridad, mitigar el sonido y regresar con un plan.

Los funcionarios de la ciudad sostuvieron en ese momento que no había dinero ni personal disponible para estudiar la viabilidad de ampliar el muro acústico. Pero un representante de la entonces concejal Barbara Bry dijo a la LJCPA en su reunión de noviembre de ese año que la oficina de Bry se estaba asociando con la oficina del alcalde para solicitar que se investigara la viabilidad de ampliar el muro acústico.

LaCava dijo esta semana que, aunque no podía hablar sobre el resultado de esa investigación, los ingenieros de la ciudad visitaron el sitio y "no cumple con ningún criterio que haría que la ciudad financie este proyecto [como un alto número de accidentes". ].”

"Es factible ampliar el muro existente, pero la pregunta es cómo se haría", dijo LaCava. “Dada la acumulación de proyectos de infraestructura de la ciudad, este no ocuparía el primer lugar de la lista. Sería una prioridad baja, incluso entre las necesidades de infraestructura de La Jolla, y mucho menos las de la ciudad”.

Además, el costo y las especificaciones del proyecto, como hasta qué punto se podría extender el muro, no se han determinado, por lo que la ciudad no sabría cuánto presupuestar, dijo. ◆