Hyundai seguirá vendiendo sedanes durante años

Con un Elantra N renovado y nuevas mejoras en el Sonata, Hyundai demuestra que los sedanes están lejos de estar muertos.

No es raro escuchar gritos de luto de entusiastas y compradores de automóviles asequibles que dicen que el sedán es una forma de vida pasada. Sin embargo, eso no es del todo cierto. Claro, marcas como Ford dejaron de vender sedanes, pero fabricantes como Hyundai están tomando el relevo.

Los fabricantes de automóviles coreanos ofrecen tres plataformas de sedán separadas, y esa es una línea de sedán emparejada en comparación con hace cinco años. Más importante aún, sus sedanes también son relativamente buenos, ya que Hyundai continúa con su misión de vender automóviles asequibles pero de calidad.

Por supuesto, hay algunos cambios para el año modelo 2024, específicamente en el Hyundai Elantra y el Hyundai Sonata.

Con un MSRP inicial de $22,065 en 2023, el Hyundai Elantra es el segundo modelo más barato de toda su flota y también la oferta de sedán de nivel básico. Y recibirá un importante cambio de imagen para 2024, comenzando por su fascia delantera. Las luces diurnas LED más delgadas conectan una nueva parrilla de dos piezas, adornada con un emblema Hyundai 2D de acero inoxidable.

Hyundai ofrece seis versiones diferentes del Elantra, que van desde el modelo base hasta un híbrido enchufable y la versión N lista para la pista, lo que significa una gama de nuevo diseño de llantas de aleación de 15, 16, 17 y 18 pulgadas. es parte de la actualización. Cuatro opciones de color adicionales (Ecotronic Grey, Ultimate Red, Exotic Green y Amazon Grey) también son nuevas para 2024.

Pero las verdaderas actualizaciones de la línea Elantra para 2024 no son cosméticas. De hecho, lo que nos llamó la atención fue la incorporación de nuevas bolsas de aire laterales traseras y un nuevo recordatorio del cinturón de seguridad trasero en todos los modelos. El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras ha estado haciendo sonar la alarma sobre las bolsas de aire traseras y la importancia de los recordatorios de los cinturones de seguridad, y parece que Hyundai está escuchando.

Si le gusta la conducción deportiva, es difícil pasar por alto el Hyundai Elantra N. Compitiendo con el Volkswagen GTI y el Honda Civic Si, el Elantra N se ha ganado los corazones del personal de Autoweek con su estridente encanto. Y se supone que mejorará aún más para 2024, con una serie de mejoras en el manejo y la potencia.

Dada la probabilidad de que las ruedas salten en esos inevitables cambios de embrague en primera marcha, Hyundai ha reforzado la membrana del soporte del motor, así como el buje G, limitando la vibración del motor y el desvío de la parte delantera. Los soportes de la suspensión trasera también se cambiaron de caucho a uretano en un esfuerzo por endurecer el chasis y limitar el balanceo de la carrocería.

Dada la amplia gama de Elantra, Hyundai dice que mantendrá un motor de gasolina de 2.0 L, un 2.0 L turbo-4, un 1.6 L turbo de cuatro cilindros y un 1.6 L híbrido eléctrico para 2024. Pero no es necesario Confórmate con un Elantra si quieres diversión orientada al desempeño o eficiencia electrificada.

Esto se debe a que Hyundai también ofrece el Sonata, un sedán familiar de tamaño mediano que se compara con el Honda Accord y el Toyota Camry. No siempre es el modelo más atractivo, Hyundai está cambiando la apariencia del Sonata e idealmente también su reputación.

Al dejar caer la parrilla delantera hasta el piso, el nuevo Sonata tiene una apariencia similar a la del Ioniq 6, ayudada por la barra ancha de los faros que se extiende por todo el frente. En la parte trasera, el Sonata recibe una barra de luces conectada con luces de freno en forma de H mayúscula, un movimiento que supuestamente aumenta la visibilidad. Es una "apariencia de avión de última generación", dice Hyundai.

Pero algo extraño está sucediendo dentro del nuevo Sonata. También parece un BMW, y podría deberse a que el hardware deriva de BMW. Como novedad para 2024, el Sonata luce un grupo de información para el conductor de una sola pieza de 12,3 pulgadas y un sistema de navegación de audio y vídeo de 12,3 pulgadas, como un M340i.

Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos ahora son estándar en toda la línea Sonata, al igual que un sistema de sonido Bose Premium de 12 bocinas. Mejor aún, toda esta tecnología se puede actualizar de forma inalámbrica ahora, según Hyundai. Pero el lujo medio no es para lo que está diseñado el Sonata.

De hecho, Hyundai está impulsando su Sonata N-Line para 2024, reafirmando sus características de rendimiento en la revelación del año del modelo. Pero el N-Line no es sólo un truco, ya que cuenta con el programa de escape Active Sound Design de Hyundai, Launch Control y N Powershift.

Sin embargo, más importante que el control de lanzamiento y los ruidos de escape es la incorporación del sistema HTrac AWD para los Sonatas equipados con motores de cuatro cilindros en línea y 2.5 litros de aspiración natural. Otros sistemas de propulsión para 2024 incluyen un turbo de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros específico del modelo N-Line y también un exclusivo cuatro cilindros híbrido de 2.0 litros.

El Sonata Hybrid también incluye levas de cambio y un modo de frenado regenerativo por primera vez este año.

Hyundai aún tiene que revelar precios, fechas de entrega o cifras oficiales de potencia y autonomía para cualquiera de los sedán, aunque las diferencias con respecto a 2023 son en general marginales. Como tal, sospechamos que Hyundai agregará mil dólares aquí y allá (dependiendo del nivel de equipamiento), aunque es poco probable que veamos grandes aumentos de precios. De cualquier manera, está claro que Hyundai está dedicado al futuro del sedán.

“El mercado automovilístico se ha estabilizado y Hyundai sigue comprometido con los sedanes como parte de nuestra gama en un momento en el que algunos fabricantes han abandonado el segmento. Nuestra combinación de automóviles es superior a la de la industria”, dijo José Muñoz, presidente y director de operaciones global de Hyundai Motor Company.

¿Cree que los sedanes seguirán vendiéndose en 2035? ¿Cómo afectará la transición a los vehículos eléctricos al mercado de los sedanes? Por favor comparte tus pensamientos abajo.

Emmet White, un recién llegado de Nueva York proveniente del noroeste del Pacífico, siente pasión por todo lo que vale: automóviles, bicicletas, aviones y motocicletas. Después de aprender a conducir a los 17 años, Emmet trabajó en la industria de las motocicletas antes de unirse a Autoweek en 2022. Los problemas del estacionamiento en lados alternativos han mantenido su flota moderada, con un Volkswagen Jetta GLI 2014 y una Honda Nighthawk 750 2003 estacionados en la calle en su comunidad del sur de Brooklyn. .

Galería: Línea Hyundai Sonata 2024

Galería: Línea Hyundai Elantra 2024

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